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bt7086动力工厂

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供给:长来看外资供给紧张,国产 RV 减速器接受度不断提高日本纳博特斯克、日本住友重机、斯洛伐克 Spinea 是全球 RV 减速器三强。纳博特斯克:产能扩张谨慎。纳博特斯克是 RV 减速器全球霸主,全球市场份 额 60%以上。目前有日本的津工厂和中国常州工厂两大生产基地,2018 年减速器 产量在 84 万台左右。未来产能计划,纳博将以津工厂扩产为主(目前产能 60 万台 /年),以常州工厂扩产为辅(目前一期产能 20 万台,在建二期产能 20 万台)。但 我们认为未来 5 年纳博减速器产能不会大幅扩张,一是减速机生产本身的复杂性, 简单的设备投资并不能增加产能;二是经历过泡沫时代,日企对固定资产投资非常 谨慎小心,不会轻易扩产。

香港-贵阳:1月23日至2月3日无票;2月4日剩余一等座1张。广州-贵阳:1月23日-24日有零丁检漏;2月3日多趟列车有少量余票;2月4日上午有检漏;14时到18:10时之间出发的多趟车票待售。香港-昆明:1月23日至2月3日无票;2月4日有少量余票,19:47才到达昆明。

对标海外机器人巨头 5 阶段,国内机器人当前估值处于合理区间1992-1998,初期估值泡沫,类似 A 股机器人板块 15-18 年估值变化1999-2002,成长预期推动,市盈率处于合理高位(30-50X)2003-2008,集中度提高、预期兑现,市盈率下降(10-20X)

中石油管道局成立于1973年,是中石油集团旗下最大的综合性管道单位之一,主要从事油气长输管道的建设、设计、施工、管理以及配套设施服务等业务,涵盖了管道运营之外的所有管道业务。与中石油东部管道有限公司、中石油西北联合管道公司等以管道施工和运营业务为主的公司不同,中石油管道局旗下多家单位都集中在河北省廊坊基地办公。

当年牛弹琴(bullpiano)在阿富汗工作,就曾实地去印度援建的医院探访。记得当时就在文章中写道:相比美国、中国的援助,印度的援助更细腻,喀布尔大街上,到处都是印度的美女招贴画和歌曲,印度在阿富汗的正面形象,其实要高于美国、巴基斯坦等很多国家。

与此同时,中国半导体产业人才稀缺,以及对完全自主和“拿来主义”的讨论争议,影响了产业发展的进度。Gartner分析师盛凌海表示,已经投入几十年的研发都没有结果,短时间内想要突破并没有那么简单。这些原因导致中国半导体产业一直处于“大而不强”的状态,中国半导体产业更多集中在后端工艺,通过砸钱就会有收获,但对上游基础原材料、半导体设备以及核心元器件,如射频、FPGA、高速数模转换、存储等多个核心芯片技术仍掌握在国外厂商手中,产业需求基本来自进口。

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